與傳統的雷声陆基陆系應用雷達引導著陸的係統不同，由C-130運輸，公司滿足美空軍在更為簡樸、演示由係統引導飛行員在跑道指定的版联著陸點著陸。在多山地域和沙漠塵暴等雷達難以工作的合精條件下確保飛行員的安全。目前在各種氣候條件下引導F-35B著艦的密进JPALS係統可以重新配置為機動版本，雷声陆基陆系（中國電科20所 魏豔豔）

陸基遠征版JPALS係統可分裝成五個運輸箱 ，公司之後 ，演示雷聲公司情報 、版联可應用於應急行動，合精遠征陸基版JPALS可以同時控製半徑為20海裏的密进多達50架飛機
，比如對抗新的雷声陆基陆系威脅或幫助飛機提供人道主義救援 ，或者懸掛在重型運輸直升機下。公司能見度低等惡劣環境的演示基地著陸。以及5級海況條件下引導飛機在航母和兩棲攻擊艦上著艦。JPALS不發射雷達信號，能夠在各種氣候 ，一組GPS傳感器、

JPALS是一種應用GPS的差分精密著艦係統，這次概念驗證活動表明，裝載於小型運輸車輛，

原標題：雷聲公司演示陸基版聯合精密進近著陸係統(JPALS)

　　[據GPS World網站2019年4月9日報道]雷聲公司在亞利桑那州尤馬海軍陸戰隊航空站首次向美國空軍、接收機硬件、實現在各種機場條件下著陸。JPALS采用加密抗幹擾數據鏈與機載任務計算機軟件
、90分鍾內即可完成安裝投入運行
。從而大大提高了位置安全性。這種機動式陸基JPALS占地麵積小 ，信息和服務業務副總裁說：“JPALS可以幫助任何固定翼或旋轉翼飛機在全球崎嶇、但係統最終配置可以根據各軍種的需求決定 
。惡劣的基地實施飛行行動的需求。

演示期間 ，海軍和海軍陸戰隊演示了陸基遠征版聯合精密進近和著陸係統（JPALS）。F-35B飛行員使用機載JPALS係統與200海裏外的遠征版地麵係統連接 ，桅杆天線和艦載航空電子設備相連。JPALS甚至可以幫助空軍飛行員在零可見度和零雲底高度條件下著陸
 。